FOTOS RECENTES!

Agora com as rodas de ferro, calotas cromadas e sobre-aros, pneus Pirelli P3000 com faixa branca fina... 205 x 70 x 14"

No interior:

Coluna "sob medida" escamoteável, para câmbio automático (ZF 3 marchas) fabricação do "Adãozinho", com volante Alfa 2300.

Na ponta direita, aparece a pontinha do ar-condicionado Springer 15000 BTU

Relógio de horas foi tirado, guardado e no lugar, instalado conta-giros.

Console realizado junto com todo o estofamento, em couro (copiado o original, com os capitonês etc.) com relógios Cronomat incluindo Manovac (lembrando, o motor é o 4 cilindros original, porém preparado pelo Ricardo Recka especificamente para turbo)

O radio original funciona.

O outro é um CD Pionneer com entrada MP3 e subwoofer de 10" moldado no portamalas.

No encontro da LAPA (PR) 30/11/2008 (40 anos do OPALA no Brasil)

NA MÍDIA!

Matéria "OPALA 70 CUSTOM"
NA REVISTA SS - ANO 1 NR. 4




Segue relação de créditos que a revista (provavelmente por falta de espaço) não mencionou:

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Cromos: PHOENIX STUDIO

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Estofamento: AUTO ESTOFAMENTOS PARANÁ (Sione)

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Mecânica em geral: AUTO MECÂNICA BONILHA Fone 41-3332-1777

(Apenas a preparação do motor para turbo, incluindo retífica, foi feita pelo Ricardo Recka, como indicado na matéria)

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Coluna para direção automática, cubo para volante Alfa etc. - "Adãozinho" (Curitiba) Fone 41-9661-2719) -

Obs: Na matéria ainda não "aparece" com a "coluna de direção nova", nem com o volante novos, que estão sendo agora instalados (aguardem fotos)

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Pneus, Rodas, Amortecedores, Molas: VFORT PNEUS (Ruvaldo) Consegue o pneu que for necessário, para qualquer aplicação!

Na matéria, o carro aparece com pneus comuns, e rodas Scorro "estilo Mercedez" mas agora já está de volta com rodas originais de ferro, pintadas em preto, com calotas e sobre-aros (embora eu tenha as calotas "originais" do ano, que eram "inteiras")